Une résidence mixte au-dessus de 3 PCC du métro rue Crillon à Paris 4e
Sommaire
Architecte
Agence PALAST
Maîtrise d’ouvrage
RATP / RATP Habitat
Présentation du projet
Dans le cadre de la restructuration du site « Garage Bastille », situé dans le 4e arrondissement de Paris, la RATP et RATP Habitat mènent une opération d’aménagement mixte comprenant :
- la modernisation du garage existant, qui sera réaménagé pour accueillir trois Postes de Commandement Centralisé du métro (7, 7bis, 8 et 10) (PCC nouvelle génération) et un local de stockage RATP sur environ 3 300 m² de surface de plancher et
- la construction de 37 logements (dont 26 locatifs sociaux et 11 libres), répartis sur trois niveaux, totalisant environ 2 550 m² de surface de plancher, en surélévation de cette infrastructure.
Chaque programme est conçu pour être autonome en termes d’accès et de réseaux, avec la création d’entrées séparées pour chaque entité ainsi qu’un plénum technique assurant l’indépendance des réseaux entre les logements et les PCC.
Cette opération s’inscrit dans une stratégie de valorisation immobilière plus large du groupe RATP, visant à allier modernisation technique et développement résidentiel, tout en respectant les objectifs de durabilité à travers des certifications.
L’opération est également emblématique des savoir-faire et synergies du groupe RATP puisqu’elle est intégralement réalisée par ses filiales, les logements sociaux étant portés par RATP Habitat, la promotion privée par RATP Solutions Ville et la conduite d’opération assurée par RATP Real Estate.
Superficie
Les logements sont répartis sur trois niveaux, totalisant environ 2 550 m² de surface de plancher, en surélévation de cette infrastructure
Nombre et typologie des logements
37 logements dont 26 locatifs sociaux et 11 libres
Conception et partis-pris
Sur voie, la façade s’organise en trois strates qui se distinguent par les teintes et les matériaux employés. Cette composition horizontale fait ressortir le socle historique afin de distinguer les éléments existant des éléments neufs et les différents programmes.
De haut en bas :
- Le socle historique (RDC – R+1) qui correspond à la hauteur de la façade existante, limitée en point haut par la corniche filante. La corniche est restituée à l’identique en béton blanc, comme les poteaux existants qui sont curés et restaurés avec leur finition d’origine (béton blanc lisse). Ce traitement mettra en lumière le squelette historique de la halle qui avait partiellement disparu au gré des modifications successives. Dans cette première strate la façade rapportée est composée d’éléments porteurs en béton sablé clair, de remplissages en plaquette vernissée verte et de menuiseries en acier laqué vert. Les occultations sont réalisées par BSO en acier laqué dans la même teinte que les menuiseries, finition fine structure.
- Le socle surélevé (R+2) qui amorce la transition entre le socle historique et la surélévation en logements, emprunte des caractéristiques à ces deux registres. Sa façade est composée d’éléments porteurs en béton sablé gris-blanc avec granulats foncés, de remplissage en plaquette vernissée et de menuiseries en bois.
- La surélévation en logements (R+3 à R+6). Ces niveaux supérieurs se détachent du socle maçonné par le premier plan des balcons et le recours au bois naturel comme matériau structurel (poteau-poutre) et de façade (bardage). Les menuiseries extérieures sont en bois et les garde-corps en acier laqué. Le premier plan est formé par les balcons des logements qui présentent de nombreux avantages : espaces extérieurs privatifs généreux, protection solaire et des façades bois aux intempéries.
L’ensemble est couronné d’une casquette zinc et d’une acrotère revêtue de zinc qui expriment la toiture du bâtiment et protègent les espaces extérieurs des logements au R+6. La jonction entre le bâtiment Crillon et le Garage Bastille est traitée en joint creux avec un habillage en tôle ondulée qui prolonge la façade de la surélévation de Crillon, créant une transition douce entre les deux volumes de surélévation, sans interrompre totalement la continuité bâtie.
